Володин: надо сделать все для того, чтобы саратовский ж/д вокзал был ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ

Во время поездки в Саратов Вячеслав Володин ознакомился с ходом работ по строительству нового здания железнодорожного вокзала.

Строительство вокзала поделено на несколько этапов.

До 30 июня 2026 года будут завершены монолитные работы в северном вестибюле.

До 1 сентября 2026 года запланирован ввод в эксплуатацию северного вестибюля, пешеходного перехода.

Декабрь текущего года – возведение каркаса всего здания, формирование теплового контура и начало отделочных работ.

До 30 апреля 2027 года будет сдано и запущено в эксплуатацию здание железнодорожного вокзала.

До конца 2027 года будут завершены работы по реконструкции тоннеля.

По заверению представителей РЖД саратовский вокзал после реконструкции будет не хуже обновленного Ленинградского в Москве.

– Если говорить об аналогах, аналог саратовского железнодорожного вокзала где можно увидеть сегодня?

– Если сравнить с вокзалом, это тот, который мы недавно открыли, но он расположен в Москве, – Ленинградский вокзал.

Напомним, проектом предусмотрено воссоздание исторического облика здания, в то же время сам саратовский вокзал будет оснащен в соответствии с современными требованиями, включая установку лифтов и эскалаторов.

Также в ближайшее время планируется запуск из Саратова в Москву двухэтажных поездов.

Вячеслав Володин:
– Учитывая, что главный вопрос – финансовый, как вы же подтвердили, решен, скажите, что у нас будет до конца года и как будет работать вокзал.

Роман Цуканов, начальник Дирекции железнодорожных вокзалов:
– Сегодня работает на объекте 207 человек, то есть [количество] увеличено практически в два раза. В декабре мы полностью вот здесь увидим все завершенные монолитные работы, теплую коробку, остекление, кровлю. И будем выполнять внутри инженерные работы. И ввод в эксплуатацию здания – до 30 апреля.

Вячеслав Володин:
– До 30 апреля вы обязуетесь сдать уже полностью здание железнодорожного вокзала со всем необходимым оборудованием и запустить его, соответственно, в эксплуатацию.

Роман Цуканов:
– Абсолютно верно, да, Вячеслав Викторович. Мы этот срок подтверждаем.

Вячеслав Володин:
– Вы разбили строительство на четыре этапа. Первый этап у вас – до 30 июня. Это завершение монолитных работ по северному вестибюлю. Второй этап – до 1 сентября, с вводом в эксплуатацию северного вестибюля, пешеходного перехода, с возможностью перемещения уже в теплом пространстве, но с заходом с первой платформы в конкорс. Третий этап – декабрь текущего года. Возведение каркаса всего здания, формирование теплового контура и начало отделочных работ, которые должны быть завершены до 30 апреля [четвертый этап]. Так?

Роман Цуканов:
– Все абсолютно правильно.

Вячеслав Володин:
– Вы гарантируете реализацию этого плана-графика, который сами же предложили?

Роман Цуканов:
– Абсолютно гарантируем.

Вячеслав Володин:
– Хорошо. Что у нас остается после 30 апреля?

Роман Цуканов:
– Будет продолжена работа по тоннелю, который у нас будет транзитный. Он здесь полноценно предусмотрен. И выполнение его работ запланировано в 2027 году.

Вячеслав Володин:
– Когда вы уходите со стройки? Когда говорим о том, что железнодорожный вокзал в Саратове построен, он сдается и все необходимое выполнено?

Роман Цуканов:
– В части стройки вместе с тоннелем – это конец 2027 года.

Вячеслав Володин:
– Если говорить об аналогах, аналог саратовского железнодорожного вокзала где можно увидеть сегодня?

Роман Цуканов:
– Если сравнить с вокзалом, это тот, который мы недавно открыли, но он расположен в Москве, – Ленинградский вокзал.

Вячеслав Володин:
– Он не будет хуже Ленинградского?

Роман Цуканов:
– Конечно, нет.

Вячеслав Володин:
– Вы должны знать, Павелецкий вокзал был Саратовский. Вы у нас забрали название. Мы это стерпели. Но сейчас нам надо сделать все для того, чтобы саратовский вокзал был одним из лучших. И это в наших с вами силах. Спасибо.